C80混凝土澆筑成的“亞洲第一高墩”
發布日期：2015-05-29 09:59:17 瀏覽量： 1044
臘八斤特大橋是四川雅（安）至西（昌）高速公·跨越臘八斤溝的一座特大橋，其位于滎經縣境內，主橋跨徑組合為：105+2×200+105m，橋長1140 多米，單墩跨度最大200米，其主跨為變截面連續剛構，采用分幅設置。0號塊箱梁高達20米，跨徑200米。橋面最高處到地面最大高差250米，其10號墩有“亞洲第一高墩”稱號。
臘八斤特大橋采用了“鋼管混凝土組合柱”結構，這在我國橋梁建設上是第一次。高墩采用了節段安裝的方式，先在橋墩四角安裝四根直徑1米多、高12米的鋼管柱，鋼管柱內澆筑混凝土，再用鋼筋混凝土將四根鋼管柱包圍，并用鋼筋混凝土板連接，形成空心箱結構。一層完成之后，再向上進行第二層。鋼管柱內采用了目前最高等級的C80混凝土，強度為普通強度混凝土的4～6倍。這樣做的目的也是加強大橋的強度。
當地地處大相嶺山脈之陰，每逢雨霧天氣，大橋如同一條“巨龍”一般，飛騰而過，在山巒中若隱若現。一陣山谷間的輕風吹過，大橋又再次展現出的身姿，而從大橋之下向上仰望，更會看到臘八斤大橋的巍峨與雄偉，讓人不禁慨嘆天工之神奇，人工之精巧。
臘八斤溝居于高烈度地震區，地質情況異常復雜，同時行車在200多米的大橋上，安全如何保證？
由于大橋結構的獨特性，其抗震性達到了烈度9度。為了保證過往車輛的安全，大橋兩邊的防護欄使用了大量鋼筋混凝土，即使上百斤的沖擊力，護欄也會安然無恙。
